汽轮机油（透平油）还是EH油（抗燃油），两种油存在一定差异，再具体的滤油机选择上都不同。如果你说的是EH油过滤还涉及到泡沫很可能是真空滤油机，真空滤油机一般用来过滤水分,杂质等，流程繁多，比较复杂，产生泡沬的原因较多。 

一、 游离气体造成泡沫，一般来说汽轮机润滑系统一般为开式或者强迫循环式，在一定程度的暴露在空气里，油液剧烈搅动，大量空气混入，而且一部分是溶解性气体，溶于油液中后，体积大概10%左右。选用真空滤油机过滤的时候，真空闪蒸塔内是真空 环境，气体溶解度降低，气体以游离态气泡析出，而且还有部分 以小气泡的形式存在于油中，随着油液在真空滤油机中的流动，在各个环节中都有可能加入新的气体，根随油液的运动抵达油箱, 而且在油相析出，造成了泡沫情况。

二、 汽轮机系统的设计缺陷或者系统老化以及其他的人为原因导致汽轮机EH油系统混入水蒸气或者进水，然后会造成油品乳化， 乳化的油液进入真空闪蒸塔之后，真空高温蒸发，会形成泡沫， 如果EH油真空滤油机没有消泡系统，或者消泡装置损坏就会导致这些泡沫随着油液的循环进入到油箱中去。 

三、 汽轮机EH油已经裂化，无法再重复利用。汽轮机EH油长 期在较高温度中运行，油液中的一些低分子组分添加剂不断挥发, 抗泡沫剂不断消失，随着时间的推移，氧化作用加强，油品粘度 增加，油膜强度也增加了，气体透过性变差，为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时无法再重复利用的废油应该抛弃，一般而言，真空滤油机能延长汽轮机系统的各类油品的寿命是2-3年, 并不是无限期延长的。

四、 油箱回油口设置不当，造成二次气体混入。油箱一般有析气、 降水、降渣、沉降等作用，回油口设置过低于油面，油液从较高落差进入油箱，增加空气混入的几率不说，还造成油液搅动，让被重力沉降的水分重新回到油液上层，催生泡沫生成。

五、 真空滤油机的闪蒸系统设计有问题，不管是什么型号的真空滤油机，其基本原理都是在高真空环境下，根据油分闪点的不同， 加温蒸发而分离。如果真空系统设计不合理，真空度不足或者气相通道存在短路，将会导致脱水不彻底以及填料层的水分、气体析出，都会落入过滤后的油液中形成泡沫，随着系统进入到油箱中。需要特别指出的是：我们的许多同行真空闪蒸塔内采用劣质 填料或者散装填料，容易造成油液偏留和壁流（残存在真空闪蒸塔的管体壁），后落入油液形成泡沫。 

六、 真空滤油机的运行中的真空过高，造成过渡闪蒸，高温使得 油液中的轻质坯、添加剂成分析出混入油液造成气泡，另外真空度过髙，大量水蒸气如果没有被及时回收，或者本身设计的回收能力不行，也会造成水蒸气和油液相互作用形成新的泡沫。